德国巴斯夫 POM N2320 U17 UNC Q600聚甲醛 车轮 齿轮
物理性能测试条件测试方法测试结果测试单位
| 密度 / 比重 | ISO1183 | 1.40 | g/cm³ | |
| 熔体体积流动速率 | 190°C/2.16kg | ISO1133 | 7.50 | cm3/10min |
| 收缩率 | TD | ISO294-4 | 2.1 | % |
| 收缩率 | MD | ISO294-4 | 2.1 | % |
| 吸水率 | 饱和,23°C | ISO62 | 0.80 | % |
| 吸水率 | 平衡,23°C,50%RH | ISO62 | 0.20 | % |
机械性能测试条件测试方法测试结果测试单位
| 拉伸模量 | ISO527-2 | 2700 | Mpa | |
| 拉伸应力 | 屈服 | ISO527-2/50 | 65.0 | Mpa |
| 拉伸应变 | 屈服 | ISO527-2/50 | 9.4 | % |
| 标称拉伸断裂应变 | ISO527-2/50 | 27 | % | |
| 拉伸蠕变模量3 | 1000hr | ISO899-1 | 1400 | Mpa |
热性能测试条件测试方法测试结果测试单位
| 热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | ISO75-2/A | 100 | °C |
| 熔融温度 | ISO11357-3 | 167 | °C | |
| 线形热膨胀系数 | MD：23到55°C | ISO11359-2 | 1.1E-04 | cm/cm/°C |
| 高使用温度-shortcycleoperation | 100 | °C |
电气性能测试条件测试方法测试结果测试单位
| 表面电阻率 | IEC60093 | 1E+13 | ohms | |
| 体积电阻率 | IEC60093 | 1E+15 | ohms·cm | |
| 相对电容率 | 1MHz | IEC60250 | 3.80 | |
| 耗散因数 | 1MHz | IEC60250 | 5E-03 | |
| 漏电起痕指数 | 解决方案A | IEC60112 | 600 | V |
冲击性能测试条件测试方法测试结果测试单位
| 简支梁缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eA | 5.5 | kJ/m² |
| 简支梁缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eA | 6.0 | kJ/m² |
| 简支梁无缺口冲击强度 | -30°C | ISO179/1eU | 190 | kJ/m² |
| 简支梁无缺口冲击强度 | 23°C | ISO179/1eU | 210 | kJ/m² |
硬度测试条件测试方法测试结果测试单位
| 球压硬度 | H358/30 | ISO2039-1 | 145 | Mpa |
可燃性测试条件测试方法测试结果测试单位
| UL阻燃等级 | 1.6mm | UL94 | HB |
补充信息测试条件测试方法测试结果测试单位
| AutomotiveMaterials | >1.00mm | FMVSS302 | Pass | |
| ISOType | ISO9988-1 | POM-K,M-GNR,03-002 |
发布时间：2024-11-14
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